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伊予灘西部における吾智網操業 　　　　　　　　 　吾智網とは次のような漁法である：目的の地点に到着すると、曳索を結んだブイを投入する。次いで、 ほぼ半円を描きながら全速力で航走する船から曳索と袖網を繰り延べる。ブイの反対の地点に身網と袋網を投入し、 残りの半円を描きながら袖網と曳索を繰り延べる。この曳索の長さ等は地方の条例や組合内部の申し合わせ等 によって決まるが、この写真に写っている船でも片側でkm単位である。 　曳索が着底するのを待って、しばらく曳索を曳く。これは網で海底を曳くためでなく、円形に設置された 曳索を長い楕円から平行線まで引寄せ、曳索に囲まれた中にいる魚を曳索によって追い集めるためである。 この作業を「掃き寄せ」という。さらに曳索を捲きつづけると、網は大きく膨らみながら、集まった魚群を 掬い込んで揚がってくる。 　独特の型をした吾智網ウインチが開発される前は、掃き寄せが終わると、それぞれの舷に数名ずつが並び、 機関室の側壁にあるワーピングエンドで巻き上げられてくる曳索を手で前に送り、規則正しくコイルしていた。 これはかなりの重労働であった。長時間前屈みになって曳索を繰る作業は、吾智網ウインチの開発によって、 上から降りてくる曳索をコイルさせるだけでよくなった。これによって乗組員の数は半減し、労働は軽減された。 　吾智網には２つの基本形がある。1隻の船で両側の曳索を揚げる1艘吾智網と、2隻の船がそれぞれ片側の 曳索を揚げる２艘吾智網である。しかし、漁法の基本は、両者の間で変わらない。 　この漁法は航走るする船によって網を曳かないので、障害物の近くで網を扱えることと、限られた力で 大きな網を扱えるという利点がある。また、海底を曳きまわさずに漁獲できるので、養殖用のタイの幼魚や 活魚消費向けの成魚を漁獲するのに適している点が近頃では評価されている。 　タイは、海底障害物の近くに集まる。地方によって、伝統的に海底に多量の土管を投入して魚礁を作り、 その位置を電子位置測定装置で再現させて、その近くに投網する吾智網が行われている。 　ここでは、伊予灘西部において操業している２種類の吾智網の写真を示す。No.1からNo.14までは、 典型的な吾智網の写真である。No.15からNo.20までは、網は先に示したものと同様であるが、それを扱う船には、 吾智網を扱う船に特有の吾智網ウインチを備えていない。したがって、エビ漕網と間違う可能性が高い。 しかし、揚がってくる網を見ると吾智網であることが分かるので、それを示すために付け加えた。 No.1 [No.1: ft_image_15_19/image001.jpg] 　ブイを投入し、左旋回をしながら曳索を繰り延べている。船首と船尾からの波の立ち方で、全速で航走 していることが分かる。吾智網ウインチは、この写真では構造が分からないが、機関室から斜前上方に 伸びるアームで支えられた滑車である。No.1―5及び9では注意すれば分かる。 　以下の写真では遠景が写っているので、船首方位の変化が分かる。 No.2 [No.2: ft_image_15_19/image003.jpg] 　ブイと反対の地点で減速し、袖網を繰り延べ、ほぼ停止して身網を投入する。ちょうど身網を投入する ところである。その後、やや加速して袖網を繰り延べ、再び全速にもどして反対側の曳索を繰り延べる。 No.3 [No.3: ft_image_15_19/image005.jpg] 　ブイを投入した地点に戻り、ブイを拾い上げ、掃き立てを終わり、曳索を巻き上げる作業に移る直前である。 この型の船には以前は少なくとも6名乗っていたが、3名に減少した。 　この船は瀬戸内海における漁船の典型的な型をしている。夏季には機関室の前後の甲板にテントを張る。 これも瀬戸内海の漁船に見られる独特の習慣である。船首材は立ちあがっていないが、船首に唐草模様が 書いてある。このように船首に模様を書く習慣は少なくとも紀伊水道から九州一円の漁船に見られた習慣である。 しかし、次第に廃れつつある。 　長い曳索は機関室の前にコイルして積まれ、網は機関室の後の甲板で扱われる。 　吾智網ウインチから揚がってくる左右の曳索に１人ずつつき、揚がってくる曳索をコイルする。 No.4 [No.4: ft_image_15_19/image007.jpg] No.5 [No.5: ft_image_15_19/image009.jpg] 　これらの写真は、曳索を巻上げているところである。 　この作業には､船を止めて曳策を捲く方法と、微速で前進をしながら捲く方法の２通りがある。 「止める」あるいは「前進する」というのは、推進しないかするという意味で船が進んでいるか どうかを意味しない。 　この船では停止をして捲く方法をとっている。したがって、巻揚げが進むに従って船は後退して いるのが分かる。 　No.4では斜めになっていた曳索が次第に下を向いてくるのは、船が網の真上に近づいたためである。 　水平線の右端近くと中央付近に船がたくさん見えるのは、そこの海底に大きな窪みがあり、 タチウオ一本釣の好漁場を形成しているためである。 No.6 [No.6: ft_image_15_19/image011.jpg] 　曳索を捲き終わり、手木が揚がって来る。 No.7 [No.7: ft_image_15_19/image013.jpg] No.8 [No.8: ft_image_15_19/image015.jpg]

No.9 [No.9: ft_image_15_19/image017.jpg] 　曳索の巻揚げを終わると、吾智網ウインチについて曳索をコイルしていた2人は船尾に移り、網を揚げる。 　膨らんだ身網が浮き上がり、ヘッドロープがゆっくりと海面に浮かび上がる。網はその下で大きく 膨らんでいるが、低角度から撮った写真には写っていない。 No.10 [No.10: ft_image_15_19/image019.jpg] No.11 [No.11: ft_image_15_19/image021.jpg] No.12 [No.12: ft_image_15_19/image023.jpg] 　網は海底を曳かれないので、細い材料でできている。乗組員と比べると、この網が十分膨らんだときの 大きさは検討がつく。 No.13 [No.13: ft_image_15_19/image025.jpg] 　この網は人力によって船尾から船に取り込まれる。この船には、袋網を吊るマストがなく、網にストロープを かけて引き揚げるウインチもない。 No.14 [No.14: ft_image_15_19/image027.jpg] 　揚網を終わり､次の投網に備えた整理する。 No.15 [No.15: ft_image_15_19/image029.jpg] 同じ漁業でも、わずか離れると細部が異なる。船の前半には、テントを張っていない。マストがみられ、 船尾の構造が異なる。これから見ると、この船は手繰第2種に従事する漁船のように見えるが、網を見ると 吾智網である。 　船尾にも模様を書いてある。これを書く習慣は、船首に模様を書く習慣よりも前になくなった。 　この漁業に従事する漁船独特の吾智網ウインチがなく、曳索は機関室の両側にあるドラムに捲き込まれる。 No.16 [No.16: ft_image_15_19/image031.jpg] 　曳索には、掃き立て効果を増すために一定の間隔で黄色の房がついている。前進をしながら曳索を捲いている。 No.17 [No.17: ft_image_15_19/image033.jpg] 　手木が揚がってくる。ここで曳索はヘッドロープに続く枝と、グランドロープに続く枝の2本に分かれる。 No.18 [No.18: ft_image_15_19/image035.jpg] 身網が揚がり始める。このとき、網成りを整えるために短時間前進する。海底を曳かないので、網糸は細い。 ヘッドロープは長い。 No.19 [No.19: ft_image_15_19/image037.jpg] No.20 [No.20: ft_image_15_19/image039.jpg] 　ドラムに捲いた曳索の量から、その長さが分かる。ヘッドロープとグランドロープは共に細い。それらに ついた浮子と沈子の大きさと数が分かる。 　グランドロープは底曳網に比べて細く、沈子は少ない。

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