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ネットホーラは、刺網漁業における海上労働の大部分を占める揚網作業において、網の揚げ始めから揚げ 終わりまで、ほぼ一定の速度と力で作動される。簡単な機構の機械で十分であり、その導入は早かった。 それによって乗組員の労働は大幅に軽減され、操業の効率は向上した。 刺網漁業は種々の規模で行われ、漁法の詳細と海況・気象は各地で異なる。自分の好みに合った機械で なければならないという漁師の気質と作りやすさから、同じ作業をする機械であるが、地方における需要に 応じて全国各地で作られることが多く、形は変化に富む。しかし、ネットホーラはその機能によって次の ３つに大別される。その第1の型は、沈子綱を揚げる機械である。第2の型は、網を開いたまま揚げる機械である。 第3の型は、網を棒のようになったまま揚げる機械である。この型が最も多い。 第1の型は主に流網用に多く、第2の型は北日本に多い。第2と第3の型のものは、動力で動くドラムを越して 網を揚げる。これらの型では、大きな力で網を揚げられないように見るが、船の動揺や網が海底障害物に かかることによって、網に突如大きな力がかかると、網をスリップさせて、その衝撃を避けられる。 漁獲物が刺さったまま網は棒状になってネットホーラのドラムの上を通るので、漁獲物は傷みやすいように 考えられるが、クルマエビ漁業でもこの型のネットホーラが使われる。 また、この方式では、次のような利点がある。漁獲物を網から外したり、小さなトラブルのために、 揚網速度を落さなければならないときでも、ネットホーラの回転をそのままにしておき、網を引く力を 加減すれば、揚網速度を変えられる。 船上において使用する機械は、出港から入港まで手入れをしなくてよく、大きな衝撃を回避して、 漁具に影響を与えないように、また操作が簡単なように考えられている。 初期の無動力から、動力伝達方式は、シャフト（ロッド）―ベルト方式を経て油圧方式に変わり、 近年では電動型が増えてきた。 材質は木造から鋳鉄製を経て、軽合金鋳造まで種々のものが見られる。
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No.2
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No.4
No.5
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No.7
No.8
No.9
No.10
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No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
ドラムの型は、No.8とNo.11に示すように、断面がV字型から、No.6、No.7、No.13、No.14に示すように幅の 広いものまで変化している。 底刺網、特に三重網はからみやすいので、No.7では揚がった網を置く場所にはキャンパスを敷いてある。
 [No.17: ft_image_14_11_16/image033.png]
No.18
この地方において’50年代に盛んであった冬期の大羽イワシ流網では、この型のネットホーラが使われていたが、 ドラムは大きく、その上に人が立って踏みつけ、揚網速度を調節していた。網は漁獲物が刺さったまま港に 持って帰り、漁港の岸壁は網からイワシを外す人で賑わった。 No.18は、木製のネットホーラの後に、網を引くための水平に並んだドラムが加わる。自動車の古い部品を使う。
 [No.19: ft_image_14_11_16/image037.png]
No.20
No.21
No.22
No.22はNo.21の拡大である。左舷に沿ってある２本の棒は、大きな棒受網を使うために広げるのに用いる。 右舷前端近くにネットホーラのあることから、棒受網漁業と底刺網漁業の兼業船であることが分かる。
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